【歷史巨變正在中國發生】
| 美國汽車大廠通用汽車【General Motors】10日宣佈，資深主管芭拉【Mary Barra】將接任新執行長，於明年1月上任，掌管向來以男性為主流的通用汽車。美國多家媒體報導，芭拉為全球汽車業百年歷史上首位女性執行長，預期將為通用汽車帶來巨大的轉變。 |
文：大紀元首發 全球汽車業百年歷史首位女執行長 通用換新顏
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【圖源：Paul Morigi/Getty Images for FORTUNE】
美國汽車大廠通用汽車【General Motors】10日宣佈，資深主管芭拉【Mary Barra】將接任新執行長，於明年1月上任，掌管向來以男性為主流的通用汽車。美國多家媒體報導，芭拉為全球汽車業百年歷史上首位女性執行長，預期將為通用汽車帶來巨大的轉變。
美國汽車大廠通用汽車【General Motors】10日宣佈，資深主管芭拉【Mary Barra】將接任新執行長，於明年1月上任，掌管向來以男性為主流的通用汽車。美國多家媒體報導，芭拉為全球汽車業百年歷史上首位女性執行長，預期將為通用汽車帶來巨大的轉變。
美國汽車大廠通用汽車【General Motors】10日宣佈，資深主管芭拉【Mary Barra】將接任新執行長，於明年1月上任，掌管向來以男性為主流的通用汽車。美國多家媒體報導，芭拉為全球汽車業百年歷史上首位女性執行長，預期將為通用汽車帶來巨大的轉變。
與生俱來 為汽車業而生
現年51歲的芭拉可謂與生俱來為汽車業而生。她的父親退休前，在通用服役39年，是一名兢兢業業的制模工。芭拉小時候就對汽車充滿興趣，夢想未來步父親的後塵，能在波瀾起伏的汽車業一展身手。
芭拉目前擔任通用汽車全球產品開發、採購及供應鏈執行副總裁，負責通用汽車工程設計及品質控管。她18歲時進入通用汽車技術學校學習，首先成為一名工程師，之後陸續在製造、設計部門歷練多年，也曾任通用汽車底特律車廠工廠經理和人力資源副總裁。如今她已在通用工作33年。
芭拉從通用內部5、6位候選人和有力競爭者中最終勝出，其中包括極具競爭力的、現任通用北美運營部總裁及通用前總裁之子瑞斯(Mark Reuss)。芭拉之所以獲得提名，就是因為她不僅有能力壓低成本，更為通用汽車產品線注入新活力。現任CEO艾克森(Daniel Akerson)在記者會上表示，芭拉有能力在一片混亂中用最短的時間，為公司帶來秩序，並且從本質上改變開發產品的模式。
芭拉將於明年1月接任即將離開的現任CEO艾克森。艾克森2010年接管通用，由於妻子的健康問題，將提前退休。
艾克森表示，芭拉的獲選不是因為公司要刻意表現出高管中的性別均衡，而完全是出自芭拉具有過人的能力。
激勵員工 「帶人帶心很重要」
熟悉芭拉的人形容說：「她能承受巨大壓力，能夠從頭到尾保持冷靜。」「大家都知道，有時新官上任大刀闊斧後，下層哀鴻遍野，但芭拉不會。她或許會裁掉某人，而對方仍會擁抱她，甚至感謝她。」
「她常說帶人帶心很重要，我認為她是非常會激勵人心的領導者。」
週二在通用職員大會上，芭拉對自己的獲選做致辭時說：「這對於通用的復甦和改變確實一個新篇章。我為自己能經歷這個過程，感到自豪。」
同事說，芭拉在工作中實行扁平式管理，減少官僚作風、削減重複設置的管理層。
芭拉還砍掉了幾款成本昂貴的汽車生產線，帶來幾款成本低但市場歡迎度高的新車型，其中包括由她領導推出的幾款具競爭力的小型轎車，如索尼克(Chevrolet Sonic)和經過改進的新款小貨車。
芭拉還在節油和輕型車款的設計上，勝於其他主管。
作風勤勉 善於思考和達成共識
通用的高管和員工說，芭拉不是光芒四射的耀眼明星，她是位行為樸實、腳踏實地的領導者。她尤為擅長與同事達成共識。在她臨時發出一個會議邀請後，同事們會很快聚在會議間，首先來個「大腦風暴」式討論，大家各抒己見，集思廣益，芭拉總能在會議結束時，讓大家形成共識。
公司高管說，通用的企業文化注重團隊合作，芭拉善於團體合作和領導團隊的能力，將為她今後擔任CEO繼續帶來幫助。
據同事介紹，芭拉經常早6點到辦公室，她做起事來勤奮不輟，雖然面對競爭對手絲毫不放鬆，但講起話來卻總是和風細雨。芭拉曾說：「我們要讓自己的產品為市場帶來新份額，而不是加入市場中的現有份額。」
芭拉在管理上的另一個創新是讓產品發展部的工程師去汽車零售店，直接瞭解客戶對汽車的反饋信息和要求。這為通用在細微處改善產品性能和設計起到很大幫助。
面對困難不迴避 選擇良才 一道解題
芭拉的一句經典名言是「不要再給我爛車！」。分析說，這句話，也為芭拉建立了執行長該有的威嚴，可幫助她在邁向「高品質生產」路上，掃除一切官僚作風和組織管理上的障礙。芭拉表示，「我們必需改變，若通用要和其他對手競爭，我們一定要當贏家。」巴克萊資本證券分析師強森【Brian A. Johnson】表示，芭拉正在重新塑造通用汽車的文化。
去年夏天芭拉受邀在密西根州卡特琳大學演講時說：「如果你忽視問題，問題不會因此消失，反而會更大。我的經驗是如果能選擇正確的人，與你一道知難而上，面對挑戰，制定計劃，解決問題，這種做法會更有效。」
繼續為通用創造新車型
就像福特和克萊斯勒汽車，通用汽車現在正嚐試將其產能和市佔率結合，並將其全球生產汽車的平台從30個降至15個。 如此一來，通用汽車將可以降低30%的成本，進而提高利潤。與此同時，儘管通用汽車在中國的銷售表現令人驚艷，但其歐洲業績和其他競爭對手一樣，已經觸底。這場競爭將會越來越激烈。
《時代》雜誌預估，明年開始，將可以在路上看到芭拉帶領下所設計、生產的通用汽車。的確，帶領通用汽車不是一件易事，畢竟通用汽車去年的營收也高達1500億美元。現任執行長艾格森表示，雖然選擇芭拉出任執行長無關性別，但他也坦承，這種感覺就像看著自己的女兒從大學畢業，他為她感到驕傲。艾格森：「我們經營的是一個公平公正、發展強勁的企業，我們挑選的人才，當然也是最優秀的。」
【大紀元2013年12月11日訊】(大紀元記者柳芳編譯綜合)(責任編輯： 高靜)
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